Likutinė įgulos tarptautinių trofėjų bendrovė Išspręsti Marine Group, Inc pradėjo išieškojimo darbo geležies rūdos vežimo laivas Black Rose kuris nuskendo praeitą mėnesį of Bengal, Indija įlankoje.

Išspręsti komanda buvo suteiktas pagal Paradip Port Trust konkurse ir bus siurbimo kai 925 tonų mazuto ir 50 tonų dyzelinio kuro, kaip pranešė pareigūnai, iš ištiktas laivas nuskendo su vienu gyvenimo 5km off Paradip pakrantė praradimas Rugsėjo 9. Avarijos vietoje, yra netoli Gahirmatha jūrų šventykla, viena iš nedaugelio pasaulio lizdus svetainių nykstančių Ridlėja jūros vėžlius.

Mongolijos vėliava laivas buvo vežama apie 25.000 tonų geležies rūdos baudų, taip pat 975 tonų mazuto ir dyzelinio kuro, kuris, kaip manoma, yra saugoma pagal dvigubo dugno cisternų.

Išspręsti buvo išsiųsti septyni darbuotojai komanda užbaigti užduotį ir bus panaudoti vietinius išteklius, neria, jei įmanoma.Komanda atvyko praeitą savaitę ir jau gerokai pasistūmėjo į priekį nuo šios savaitės. Ši komanda sudaryta iš pasirinktos grupės trofėjų meistrų, inžinierių ir komercinio narų, kurie buvo renkami atsižvelgiant į jų susipažinimą su šio ekologiškai subtilus projektą.

Be to, atsižvelgiant į ekologiškai jautriose gamtos šio projekto, arti gamtos saugoti, ir labai degus turinys bus pašalintas, išspręsti daro viską, siekiant užtikrinti, kad nesiimama reikiamų atsargumo priemonių. Labiausiai tausojanti aplinką ir įrodė metodai yra naudojami ir teršalams bus pašalinta per kuo trumpesnį laiką greičiau.

Išspręsti tikisi, kad projektas truks maždaug keturių iki šešių savaičių Baring bet kokių nenumatytų kliūčių. Šiuo metu, tik kintamasis Išspręsti gali numatyti, kaip problema yra tame rajone oras. Yra nedidelis langas santykinai ramus oras, kuriame Išspręsti planus užbaigti šį projektą.Jei yra kokių nors iš dabartinės prognozės ar projekcijos variantus, išspręsti dirbs visas pastangas, kad užtikrintų jo užbaigimo data yra minimaliai pakeistas.

Išspręsti projekto taikymo sritį reiškia, kad mazutas ir dyzelinis kuras pašalinimo iš laivų rezervuarų tik. Capsized būklės laivas ir likę 25.000 tonų geležies rūdos, užkirsti kelią laivo buvo iškeltas ir bus traktuojami kaip avarija pašalinimo. Wreck pašalinimas bus atskiras projektas, kad Išspręsti tikisi būti įpareigotas atsižvelgiant į jų susipažinimą su šiuo projektu iki šiol.

Paradip Port Pasitikėjimo valdžios institucijos nusprendė ryžtą vykdyti šiame reglamente dėl bendrovės "didelę patirtį gelbėjimas kuro nuskendusius laivus dirbti", pagal PPT pirmininkas p. Raghuramiah.

Kapitonas Farhat Imamas, vyriausiasis operacijų pareigūnas Išspręsti Jūrų grupė, buvo cituojamas kaip sakydamas,
"Atsižvelgiant į ypatingą pobūdį įmonėmes norime pažymėti, kad Paradip Paskirties uostas buvo labai svarbios siekiant palengvinti ir paspartinti savo pastangas į šį projektą ir bendradarbiavimas, taip toli nuo vietos valdžios institucijų, buvo puikūs. "